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📖Peugeot Partner II Tepee 2008-2012 : préserver le ludospace familial par l’huile, le turbo et les portes coulissantes

Peugeot Partner II Tepee (2008-2012)

Le Peugeot Partner II Tepee, lancé en 2008, quitte la base du premier Partner pour une plateforme plus moderne, avec carrosserie 5 portes/5 places et vocation familiale. Les sources techniques confirment notamment le 1.6 HDi de 90 ch et 215 Nm, sobre mais sensible, ainsi que les essences 1.6 de conception plus simple selon marchés. Pour un Peugeot Partner Tepee des premiers millésimes, l’entretien doit rester sévère : vidange annuelle ou 10 000-12 000 km, huile correcte, filtre à air propre, courroie suivie et contrôle régulier du refroidissement.

Les faiblesses documentées touchent surtout les 1.6 HDi 2008-2012 : joints d’injecteurs, retours, turbo, crépine, EGR et FAP en usage urbain. Les essences 1.6 demandent bobines, sondes lambda, papillon et ralenti. Ajouter les portes coulissantes, rails, faisceau, batterie 12 V, capteurs, train avant, pneus et corrosion de bas de caisse. Un Partner Tepee qui fume, siffle, perd de la puissance ou ferme mal ses portes doit être repris tôt.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Habitacle spacieux et modulable, très pratique pour famille, loisirs et usage mixte.
  • 1.6 HDi 90 sobre si les vidanges sont rapprochées et le circuit d’injection surveillé.
  • Train roulant simple, pièces courantes et méthodes communes avec Berlingo II.
  • Essence 1.6 moins complexe que les diesels antipollution pour petits kilométrages.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 1.6 HDi DV6 : contrôler joints d’injecteurs, retours, turbo, crépine, EGR/FAP, fumées et vidanges rapprochées.
  • 1.6 essence NFU/TU5 : vérifier bobines, papillon, sondes lambda, ralenti, fuites et supports moteur.
  • Portes coulissantes : nettoyer rails, galets, serrures, faisceau de hayon, centralisation et joints d’étanchéité.
  • Trains/freins : contrôler rotules, biellettes, géométrie, pneus avant, disques, tambours et frein de parking.
  • Électronique : tester batterie 12 V, capteurs de stationnement, combiné, ABS/ESP et défauts intermittents.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange 1.6 HDi tous les 10 000-12 000 km ou 12 mois, avec huile conforme et filtre neuf.
  • Courroie à anticiper si historique flou ou usage urbain ; contrôler pompe à eau et refroidissement à chaque service.
  • EGR/FAP, injecteurs et turbo à diagnostiquer dès fumée, odeur de gazole, perte de puissance ou sifflement.
  • Rails de portes, freins, pneus, liquide de frein et batterie 12 V à vérifier au moins une fois par an.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Partner II Tepee

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Peugeot Partner II Tepee se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~80 €
Révision complète~245 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~590 €
Pneus (les 4)~400 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Peugeot Partner II Tepee

Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot Partner II Tepee ?▾
Pour une Peugeot Partner II Tepee, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot Partner II Tepee ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot Partner II Tepee dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 5), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot Partner II Tepee ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot Partner II Tepee se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Partner II Tepee ?▾
Les propriétaires de Partner II Tepee doivent surtout surveiller : 1.6 HDi DV6 : contrôler joints d’injecteurs, retours, turbo, crépine, EGR/FAP, fumées et vidanges rapprochées. 1.6 essence NFU/TU5 : vérifier bobines, papillon, sondes lambda, ralenti, fuites et supports moteur. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Partner II Tepee ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot Partner II Tepee ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot Partner II Tepee.
Combien coûte l'entretien d'une Peugeot Partner II Tepee ?▾
Le budget d'entretien d'une Peugeot Partner II Tepee se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 245 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Peugeot Partner II Tepee est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Peugeot Partner II Tepee choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Peugeot Partner II Tepee ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

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