Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Peugeot Partner I (Phase I) (1996–2002)
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Déjà 418 propriétaires de Partner inscrits
3 versions référencées
Générations :Partner I (Phase I)Partner I (Phase II, 2002)Partner II TepeePartner II Tepee (Phase II, 2012)Partner II Tepee (Phase III, 2015)Partner III VanPartner III Van LongToutes →
📖Peugeot Partner I (Phase I) : le restylage 1996-2002 à choisir selon le moteur
Face à Renault Clio, Peugeot Partner I (Phase I) répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 1996 à 2002 affichant des puissances de 70 à 90 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 1.4, 1.9 D et Dangel 1.8 4x4, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont KFX TU3JP et DW8.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 1.4 75 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.9 D 70 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
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Points de vigilance : Peugeot Partner I (Phase I)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Chaîne cinématique de Partner I (Phase I) : contrôler jeux, bruits au lever de pied et absence de défaut mémorisé à l'essai.
- •Transmission intégrale de Partner I (Phase I) : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •Dangel 1.8 4x4 / XU7JB sur Partner I (Phase I) : contrôler bobines, injecteurs, ralenti à froid et réponse à mi-régime sans trous ni ratés.
- •1.4 / KFX TU3JP sur Partner I (Phase I) : vérifier allumage, adaptation de richesse et absence de cliquetis ou de vibration moteur à chaud.
- •Admission et dépollution de Partner I (Phase I) : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Peugeot Partner I (Phase I).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Partner I (Phase I) (1996 - 2002)
- 1.4 (75 CH)EssenceConso moyenne : 7,1 L/100 km
- 1.9 D (70 CH)DieselConso moyenne : 6,9 L/100 km
- Dangel 1.8 (90 CH) 4x4Essence
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Peugeot Partner I (Phase I) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Peugeot Partner I (Phase I)
Quand faire la vidange sur une Peugeot Partner I (Phase I) ?▾
Pour une Peugeot Partner I (Phase I), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Partner I (Phase I) ?▾
Les propriétaires de Partner I (Phase I) doivent surtout surveiller : Chaîne cinématique de Partner I (Phase I) : contrôler jeux, bruits au lever de pied et absence de défaut mémorisé à l'essai.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Partner I (Phase I) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot Partner I (Phase I) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot Partner I (Phase I).
Quelle motorisation de Peugeot Partner I (Phase I) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Peugeot Partner I (Phase I) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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