Le Renault Kangoo Be Bop 2009-2010 est une variante courte et atypique du Kangoo II, avec 3,87 m de long, un hayon vitré, des ouvrants spécifiques et une vocation plus loisir qu’utilitaire. La gamme se concentre sur le 1.6 16V K4M essence et le 1.5 dCi K9K, tous deux connus chez Renault. L’entretien du Renault Kangoo Be Bop doit donc mêler suivi moteur classique, contrôle des ouvrants, étanchéité, freinage et trains roulants.
Le K9K demande une vraie discipline sur vidanges, filtre à gazole, bougies de préchauffage, injecteurs, EGR et turbo, surtout si l’auto roule peu ou en ville. Le K4M est plus simple, mais sa distribution, ses bobines, son boîtier papillon et son refroidissement doivent rester propres. Sur un Be Bop, les points de caisse comptent autant que le moteur : rails et serrures, joints du toit vitré, hayon, corrosion des disques peu sollicités, amortisseurs, silentblocs et géométrie racontent vite l’âge réel du véhicule.