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Programme d’entretien Renault Grand Scénic Phase 4
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📖Renault Grand Scénic IV : le crossover 7 places qui résiste

Renault Grand Scénic Phase 4 (2016-2023)

Lancé en 2016 avec le Scénic IV, le Renault Grand Scénic IV adopte la silhouette crossover et conserve les 7 places - un positionnement unique face au Volkswagen Touran et au Citroën Grand C4 SpaceTourer.

La gamme propose le 1.2/1.3 TCe 130 ch et le 1.6 TCe 165 ch en essence, ainsi que le 1.5 dCi 110 ch et le 1.7 Blue dCi 150 ch en diesel. Le 4CONTROL à 4 roues directrices est disponible sur les finitions hautes - une technologie qui améliore radicalement la maniabilité à 7 places.

Les 1.3 TCe demandent des vidanges à 10 000 km - chaîne de distribution sensible à l’huile dégradée. Le 1.7 Blue dCi est fiable mais incompatible avec un usage 100 % urbain (FAP). En Grand Scénic, le poids supplémentaire accentue l’usure des freins - à contrôler régulièrement.

Suivi gratuit

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Un design de 'concept-car' posé sur la route grâce aux immenses roues de 20 pouces de série.
  • L'intérieur gagne en qualité avec la grande tablette R-Link 2 et des matériaux soignés.
  • Le nouveau moteur 1.3 TCe (apparu fin 2018) est vif, sobre et fiable.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Toujours le même cauchemar : fuir le moteur 1.2 TCe produit avant fin 2018 (casse moteur assurée).
  • Les roues de 20 pouces dégradent légèrement le confort à basse vitesse et coûtent cher en pneus.
  • Perte des sièges arrière individuels (remplacés par une banquette 2/3 - 1/3) par rapport au Scénic 3.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Le 1.3 TCe possède une chaîne, l'entretien est donc allégé (vidange annuelle stricte).
  • Sur les diesels (1.5 dCi), la courroie est à prévoir à 150 000 km ou 6 ans.
  • La boîte automatique EDC doit être vidangée autour de 80 000 km par précaution.

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Selon la motorisation : certaines versions sont à chaîne (sans remplacement périodique)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Filtre à particules (FAP)

Tous les 100 000 km

Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Grand Scenic IV (Phase I)

Grand Scenic IV (Phase II)

Motorisations hybrides
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Grand Scenic IV (Phase I)

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Renault Grand Scénic Phase 4 se situe légèrement supérieur (16%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~100 €
Révision complète~270 €
Freins avant (Plaquettes)~135 €
Kit distribution~590 €
Pneus (les 4)~590 €

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Renault Grand Scénic Phase 4

Quel est le plan d’entretien d’une Renault Grand Scénic Phase 4 ?▾
Pour une Renault Grand Scénic Phase 4, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Renault Grand Scénic Phase 4 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Renault Grand Scénic Phase 4 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 48 ; hybride : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Renault Grand Scénic Phase 4 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Renault Grand Scénic Phase 4 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Renault. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Grand Scénic Phase 4 ?▾
Non. La Grand Scénic Phase 4 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Grand Scénic Phase 4 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Grand Scénic Phase 4 ?▾
Les propriétaires de Grand Scénic Phase 4 doivent surtout surveiller : Toujours le même cauchemar : fuir le moteur 1.2 TCe produit avant fin 2018 (casse moteur assurée). Les roues de 20 pouces dégradent légèrement le confort à basse vitesse et coûtent cher en pneus. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une Renault Grand Scénic Phase 4 ?▾
Le budget d'entretien d'une Renault Grand Scénic Phase 4 se situe légèrement supérieur (16%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 270 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Renault Grand Scénic Phase 4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Renault Grand Scénic Phase 4 : thermique : 48 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (48 sur 50).
Quelle motorisation de Renault Grand Scénic Phase 4 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Renault Grand Scénic Phase 4 : thermique : 48 versions ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (48 sur 50).

Diagnostic OBD

Codes défaut à surveiller sur Renault Grand Scénic Phase 4

Ces codes sont des pistes de diagnostic, pas des pannes certaines. Vérifiez la génération, le calculateur et les autres défauts présents.

Code U0422

Fiche

L'application exacte dépend de la génération et de l'architecture multiplexée.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Renault Grand Scénic Phase 4 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
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