Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
100 % gratuit en ligne
9 versions référencées
Le Jimny III (1998) est le vrai rescapé du tout-terrain abordable en Europe, face aux gros SUV comme le Land Rover Defender. Son châssis sur longerons et ses essieux rigides le distinguent radicalement des crossovers contemporains.
Les motorisations comprennent le 1.3 essence 80/85 ch (carburateur puis injection) et une option 1.5 TD diesel rare en Europe. La boîte de transfert 4WD à deux rapports garantit des capacités hors-route authentiques.
Sur les exemplaires de plus de 15 ans, la rouille du châssis et des longerons est critique. La courroie de distribution du 1.3 est à remplacer tous les 60 000 km, et la boîte de transfert 4WD demande un suivi régulier.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Suzuki Jimny 3 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
8 motorisations · 1 générations
5 motorisations · 1 générations
3 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
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