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6 versions référencées
Avec le restylage 2016, la Cross Up! devient plus cohérente: présentation mieux finie, équipement un peu plus riche et surtout arrivée du 1.0 TSI 90 ch selon les marchés. Face à une Seat Mii, elle ne gagne pas en magie mécanique, mais elle devient nettement plus agréable si l'on veut autre chose qu'une simple citadine d'appoint.
La question centrale reste le moteur. Le 1.0 MPI CHYB demeure le choix le plus simple à vivre. Le 1.0 TSI CHZA puis DKLC transforme la voiture en vraie petite routière, mais impose des vidanges plus rigoureuses, une surveillance du circuit de suralimentation et moins de tolérance aux petits trajets bâclés. Quant à l'ASG, elle reste acceptable seulement si elle manoeuvre proprement et sans fatigue d'embrayage.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Volkswagen Cross Up! (Restylage 2016) se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
6 motorisations · 1 générations
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