Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Volkswagen Up! (facelift 2016) (2016–2020)
100 % gratuit en ligne
Déjà 879 propriétaires de Up! inscrits
16 versions référencées
Générations :Cross Up!Cross Up! (facelift 2016)Up!Up! (facelift 2016)e-Up!e-Up! (facelift 2016)e-Up! (facelift 2019)Toutes →
📖Volkswagen Up! (facelift 2016) : le restylage 2016-2020
Face à Renault Clio, Volkswagen Up! (facelift 2016) répond avec un restylage essence de 2016 à 2020 affichant des puissances de 60 à 115 ch. Selon les marchés, les boîtes manuelles modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Sous le capot, on retrouve surtout 1.0, 1.0 ASG et 1.0 CNG, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont CHYA, CHYE, DAFA et CPGA. Les boîtes manuelles doivent être essayées à froid comme à chaud.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 1.0 60 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes manuelles et l'absence de bruits de transmission.
⚠️
Points de vigilance : Volkswagen Up! (facelift 2016)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Chaîne cinématique de Up! (facelift 2016) : contrôler jeux, bruits au lever de pied et absence de défaut mémorisé à l'essai.
- •Trains roulants de Up! (facelift 2016) : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
- •GTI 1.0 TSI / DKRA, DKRF sur Up! (facelift 2016) : contrôler montée en pression, reniflard, consommation d'huile et absence de fumée après ralenti prolongé ou forte charge.
- •GTI 1.0 TSI OPF / DKRA, DKRF sur Up! (facelift 2016) : vérifier souffle du turbo, régularité du ralenti à chaud et cohérence des vidanges sur les trajets courts répétés.
- •Circuit de suralimentation sur Up! (facelift 2016) : contrôler échangeur, durites et absence de fumée bleue après ralenti prolongé.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Volkswagen Up! (facelift 2016).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques16 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Up! (facelift 2016) (2016 - 2020)
- 1.0 (60 CH)EssenceConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 1.0 (60 CH)EssenceConso moyenne : 4,2 L/100 km
- 1.0 (60 CH) ASGEssenceConso moyenne : 4,1 L/100 km
- 1.0 (68 CH) CNGGPLConso moyenne : 4,5 L/100 km
- 1.0 (75 CH)EssenceConso moyenne : 4,1 L/100 km
- 1.0 (75 CH)EssenceConso moyenne : 4,2 L/100 km
- 1.0 (75 CH) ASGEssenceConso moyenne : 4,2 L/100 km
- 1.0 (75 CH) ASGEssenceConso moyenne : 4,5 L/100 km
- 1.0 BMT (60 CH)EssenceConso moyenne : 4,1 L/100 km
- 1.0 EcoFuel (68 CH)EssenceConso moyenne : 3,0 L/100 km
- 1.0 EcoFuel (68 CH) CNGGPLConso moyenne : 3.1 kg/100 km
- 1.0 MPI (65 CH)EssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.0 TSI (90 CH)EssenceConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 1.0 TSI (90 CH)EssenceConso moyenne : 4,2 L/100 km
- GTI 1.0 TSI (115 CH)EssenceConso moyenne : 4,8 L/100 km
- GTI 1.0 TSI (115 CH) OPFEssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Volkswagen Up! (facelift 2016) se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Volkswagen Up! (facelift 2016)
Quand faire la vidange sur une Volkswagen Up! (facelift 2016) ?▾
Pour une Volkswagen Up! (facelift 2016), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Up! (facelift 2016) ?▾
Les propriétaires de Up! (facelift 2016) doivent surtout surveiller : Chaîne cinématique de Up! (facelift 2016) : contrôler jeux, bruits au lever de pied et absence de défaut mémorisé à l'essai.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Up! (facelift 2016) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Volkswagen Up! (facelift 2016) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Volkswagen Up! (facelift 2016).
Quelle motorisation de Volkswagen Up! (facelift 2016) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 2 motorisations GPL. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Volkswagen Up! (facelift 2016) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 2 motorisations GPL. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
Ne ratez plus jamais un entretien
Gérez l'entretien de votre Volkswagen Up! (facelift 2016) gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.