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16 versions référencées
Le restylage 2016 est la phase Up! à privilégier si vous cherchez une petite Volkswagen thermique sérieuse. La présentation progresse, l'offre moteur devient plus lisible et la voiture paraît moins minimaliste qu'au lancement. Face à une Volkswagen Polo, elle reste bien sûr plus simple et moins polyvalente, mais elle peut être nettement plus économique à vivre en ville ou en deuxième voiture.
Toute la logique du modèle tient au moteur choisi. Les 1.0 MPI CHYA, CHYE, DAFA ou DSGC restent les plus rationnels. Les versions EcoFuel/CNG autour du CPGA demandent un propriétaire vraiment préparé au sujet du gaz. Les 1.0 TSI CHZA et DKLC, puis la GTI DKRA/DKRF, rendent la Up! beaucoup plus vivante, mais réclament des vidanges exemplaires, une vraie surveillance du turbo et un regard plus attentif sur pneus, freins et embrayage.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Volkswagen Up! (Restylage 2016) se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
13 motorisations · 1 générations
12 motorisations · 1 générations
12 motorisations · 1 générations
3 motorisations · 1 générations
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