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La 8C Compétizione (2007-2010) est l'œuvre d'art mécanique qu'Alfa Romeo a produit à 500 exemplaires seulement pour prouver qu'elle pouvait faire mieux que quiconque en termes de design et de sensations. Son V8 4.7L atmosphérique de 450 ch emprunté à Maserati développait une sonorité d'opéra.
Sa carrosserie en fibre de carbone et kevlar, dessinée par ItalDesign, est l'une des plus belles jamais produites. La boîte robotisée Transaxle (à l'arrière pour l'équilibre), la direction assistée hydraulique précise - tout était fait pour le plaisir pur.
Également déclinée en Spider à 500 exemplaires, c'est aujourd'hui une pièce de collection dont la valeur ne cesse de croître. Elle annonçait le retour des ambitions d'Alfa Romeo, qui s'incarnera ensuite dans la Giulia Quadrifoglio.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Intervalles standards pour Alfa Romeo 8C Competizione.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2007–2010
2008–2010
L'entretien d'une Alfa Romeo 8C Competizione se situe plus élevé (40%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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