10W-60
3 motorisations · 1 générations
100 % gratuit en ligne
5 versions référencées
Dessinée par Bertone, l'Alfa GT a réussi à marier l'élégance d'un coupé avec la praticité d'une berline - 5 vraies places et grand coffre à hayon. Une formule rare et séduisante à l'époque.
Basée sur le châssis de la 156 et de la 147, elle offrait un comportement routier incisif. Elle était l'une des dernières à proposer le légendaire V6 Busso 3.2L, considéré comme l'un des meilleurs V6 de l'histoire pour sa sonorité.
Un futur classique encore accessible. Elle partageait l'ADN de la 156 dans un emballage plus séduisant. Pour comparer, la BMW Série 4 de la même époque était plus rationnelle mais moins caractérielle.
Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
3 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Alfa Romeo GT se situe plus élevé (40%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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