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4 versions référencées
Lancée en 2004, la DB9 ouvre la période moderne d'Aston Martin à Gaydon et introduit la plateforme VH en aluminium collé. Elle remplace la DB7 avec un style plus pur, un habitacle plus contemporain et surtout un V12 atmosphérique qui redevient la signature sonore de la maison. En face d'une Porsche 911, elle assume clairement une autre idée de la sportivité : moins compacte, plus majestueuse et pensée d'abord pour le grand voyage rapide.
La DB9 n'est pas une supercar déguisée mais une GT très aboutie, disponible en boîte manuelle ou Touchtronic selon les années et les marchés. Son châssis soigne davantage l'équilibre et le confort que l'agressivité, même si les versions les mieux réglées savent aller vite avec beaucoup de naturel. C'est aussi une Aston encore assez analogue dans son ressenti, ce qui lui donne aujourd'hui un charme particulier par rapport aux générations suralimentées suivantes.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Aston Martin DB9 Coupe se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
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