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Programme d’entretien Aston Martin DB9 GT Coupe
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📖Aston Martin DB9 GT Coupe : le dernier acte avant la DB11

La DB9 GT clôt la carrière du modèle en 2015 avec une version encore plus aboutie du V12 atmosphérique. Plus puissante, mieux équipée et plus affirmée visuellement, elle représente pour beaucoup le point d'équilibre ultime de la lignée avant le basculement vers la DB11 suralimentée. Elle parle davantage aux amateurs de moteurs nobles et d'élégance intemporelle qu'à ceux qui cherchent le dernier dixième, même face à une Porsche 911 très performante.

Cette phase finale conserve le caractère de grande GT, mais avec une réponse moteur plus franche et une présentation intérieure modernisée. La boîte Touchtronic et l'amortissement piloté restent tournés vers la fluidité, pas vers l'agressivité. C'est précisément ce mélange qui séduit aujourd'hui : on achète la dernière DB9 pour sa maturité, sa sonorité et son statut de fin de série, pas pour faire oublier une supercar moderne.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La DB9 GT représente l'ultime maturité de la DB9 avant le passage au biturbo de la DB11.
  • Le `V12 AM11` y offre une réponse plus franche sans casser l'équilibre grand tourisme du modèle.
  • Le statut de fin de série attire souvent des autos mieux documentées et plus suivies que les phases intermédiaires.
  • Une bonne DB9 GT se lit vite sur la densité du train avant, la fluidité de la boîte et la cohérence des consommables.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • V12 AM11 de DB9 GT Coupe : contrôler bobines, qualité du refroidissement et toute odeur de fluide après mise en température.
  • Boîte Touchtronic de DB9 GT Coupe : vérifier rapidité des passages et absence d'à-coup au rétrogradage manuel.
  • Pneus et géométrie de DB9 GT Coupe : une usure irrégulière trahit vite un train avant ou arrière qui n'est plus parfaitement réglé.
  • Freinage de DB9 GT Coupe : inspecter disques et plaquettes, souvent entamés par une auto peu roulée mais utilisée fort ponctuellement.
  • Électronique de DB9 GT Coupe : une batterie faible suffit à créer des alertes sporadiques et des dysfonctionnements de confort.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange annuelle sur le `V12 AM11`, avec contrôle immédiat du refroidissement, de l'allumage et des suintements périphériques.
  • Boîte `Touchtronic`, batterie et freinage doivent être remis au propre dès qu'une auto a peu roulé ou trop dormi.
  • Pneus, géométrie et trains roulants doivent être corrigés tôt dès qu'une usure irrégulière ou un flottement apparaît.
  • Toute odeur de chaud, vibration de boîte ou alerte électronique répétée doit être traitée vite sur une DB9 GT.
Aston Martin DB9 GT Coupe (2015–2016)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques1 version référencée
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

DB9 GT Coupe

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Aston Martin DB9 GT Coupe se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Aston Martin DB9 GT Coupe ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-40

1 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 13.1 lACEA A3API SJ, API SL 0W-40ILSAC GF-3 0W-40

Questions fréquentes sur Aston Martin DB9 GT Coupe

Quel est le plan d’entretien d’une Aston Martin DB9 GT Coupe ?▾
Pour une Aston Martin DB9 GT Coupe, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Aston Martin DB9 GT Coupe ?▾
La périodicité d’entretien d’une Aston Martin DB9 GT Coupe dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Aston Martin DB9 GT Coupe ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Aston Martin DB9 GT Coupe se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Aston Martin. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Aston Martin DB9 GT Coupe ?→
Quels sont les problèmes courants sur la DB9 GT Coupe ?▾
Les propriétaires de DB9 GT Coupe doivent surtout surveiller : V12 AM11 de DB9 GT Coupe : contrôler bobines, qualité du refroidissement et toute odeur de fluide après mise en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une DB9 GT Coupe ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Aston Martin DB9 GT Coupe ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Aston Martin DB9 GT Coupe.
Quelle motorisation de Aston Martin DB9 GT Coupe est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Aston Martin DB9 GT Coupe choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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