Entretien Aston Martin V8 Vantage (2005) (2005–2008)

Présentée en 2005, la V8 Vantage marque un tournant capital pour Aston Martin : pour la première fois depuis longtemps, la marque propose un modèle plus compact, plus accessible et clairement orienté vers le plaisir de conduite. Avec son V8 4,3 litres atmosphérique et son style ramassé, elle vise un public qui regardait aussi vers une Porsche 911, mais voulait plus de présence et une ambiance plus artisanale.

La voiture séduit immédiatement par sa position de conduite basse, sa direction lourde, sa boîte arrière transaxle et son V8 au timbre très particulier. Les premières séries demandent cependant de la méthode : la Sportshift n'a pas l'agrément d'une vraie automatique, l'embrayage s'use si l'auto a beaucoup vécu en ville et les trains roulants reflètent immédiatement la qualité de l'entretien. C'est une sportive très attachante, mais pas une auto à acheter uniquement sur un coup de cœur esthétique.

Une bonne V8 Vantage 4,3 doit rester ferme mais cohérente, précise dans son train avant et propre de fonctionnement à chaud comme à froid. Les autos fatiguées ont souvent une pédale d'embrayage lourde, des disques marqués, une géométrie en retard et des petits défauts électriques de confort. Le dossier de maintenance, la date des consommables et la manière dont l'auto se tient sur route valent bien plus qu'un kilométrage flatteur.