Entretien Aston Martin V8 Vantage (2018), (facelift 2024) (2018–Présent)

Le restylage 2024 de la Vantage n'a rien d'un simple lifting. Aston Martin revoit profondément la puissance, la calibration du châssis, l'intérieur et l'interface de bord pour rapprocher le modèle d'une vraie petite super-GT. Avec plus de 650 ch, la voiture change de dimension et assume une ambition beaucoup plus directe face à une Porsche 911 très performante.

La voiture profite d'un V8 fortement revu, d'amortisseurs recalibrés et d'un habitacle enfin à la hauteur en ergonomie. Le résultat promet une Aston plus homogène et plus rapide, mais aussi plus dépendante encore de son électronique, de ses capteurs et de la qualité de sa mise au point. Sur une auto aussi récente, la stabilité du logiciel et des systèmes actifs compte presque autant que la mécanique pure.

À l'achat, il faut examiner la qualité du roulage, l'absence d'alertes fugitives et l'état des pneus avec encore plus d'attention que sur la phase précédente. Une Vantage restylée doit paraître plus posée, plus précise et plus cohérente, pas simplement plus puissante. La moindre nervosité parasite du train arrière, la moindre anomalie d'affichage ou une boîte moins nette doivent être considérées comme des signaux à investiguer immédiatement.