Entretien Aston Martin V8 Vantage (2018) (2017–2024)

La Vantage lancée en 2018 tranche franchement avec celle de 2005. Plus large, plus agressive et beaucoup plus technique, elle adopte le V8 4,0 litres biturbo fourni par AMG et un différentiel électronique qui la rendent nettement plus incisive. Son univers est celui des coupés sportifs modernes, avec un vrai goût pour l'attaque, ce qui la place plus naturellement face à une Jaguar F-Type ou à une 911 récente que face à la Vantage originelle.

Le moteur M177 donne un couple très abondant et un caractère plus brutal que l'ancien V8 atmosphérique. La boîte ZF 8 rapports, le châssis aluminium et les modes de conduite transforment l'expérience : on retrouve moins l'artisanat de la première génération, mais bien davantage de performances pures. La F1 Edition renforce encore cette lecture avec une aérodynamique et un réglage plus tendus.

Sur le marché de l'occasion, cette génération doit être jugée autant sur son électronique que sur sa mécanique. Une Vantage en forme reste très nette dans ses changements d'appui, ne déclenche pas d'alertes châssis et garde une transmission fluide même en ville. Les pneus arrière, les amortisseurs et la qualité des mises à jour logicielles comptent beaucoup, car la voiture dépend fortement de ses systèmes actifs pour donner le meilleur d'elle-même.