La première V8 Vantage Roadster reprend l'idée de la petite Aston de sport en y ajoutant une dimension plus hédoniste. Avec le V8 4,3 litres, la position de conduite très reculée et la capote en toile, elle cherche davantage le plaisir sensoriel qu'une efficacité absolue. Une Jaguar F-Type, apparue plus tard, semblera plus moderne ; la petite Aston conserve pourtant un charme plus artisanal et plus léger dans l'esprit.
Le roadster reste assez ferme et très sérieux de châssis, ce qui évite l'effet cabriolet ramolli, mais impose de surveiller étroitement l'état de la capote, des joints et de la structure. La mécanique 4.3 et la boîte transaxle offrent un ressenti très vivant, à condition que l'entretien ait suivi et que l'auto n'ait pas passé trop de temps arrêtée. Beaucoup de voitures séduisent par leur présentation sans offrir le niveau de rigueur attendu à la conduite.