Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien BMW Série 1 Coupé E82 (2007–2011)
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la BMW Série 1 Coupé E82 (2007–2011) — motorisation thermique. 31 versions référencées.
Générations :Série 1 Cabriolet E88Série 1 Coupé E82Série 1 E87Série 1 F40Série 1 F70Série 1 F20Toutes →
📖BMW Série 1 Coupé E82 : le coupé compact propulsion
Produit de 2007 à 2013, le BMW Série 1 Coupé E82 occupe un créneau unique : un coupé compact à propulsion arrière sans équivalent direct. Il concurrence l'Audi TT et le Volkswagen Scirocco sur le segment premium, avec une philosophie résolument sportive.
Le 120i (170 ch), 125i (218 ch) et surtout le 135i (306 ch, bi-turbo N54/N55) définissent la gamme. Le 120d (177 ch) est le choix diesel de référence. Le 1M Coupé (340 ch, 2011-2012), produit en série très limitée, est une pièce de collection.
Sur le 135i N54 (2007-2010), les injecteurs haute pression et les joints de vanne de décharge sont des points de vigilance documentés. Le N55 (2010+) est plus fiable. Sur tous les modèles, la pompe à eau et le thermostat sont à surveiller - défaillances courantes au-delà de 80 000 km.
⚠️
Points de vigilance : BMW Série 1 Coupé E82
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Injecteurs N54 (135i 2007-2010) : remplacement souvent nécessaire entre 80 000 et 120 000 km
- •Vanne de décharge turbo N54 : bruit de claquement = usure de la vanne
- •Pompe à eau et thermostat : remplacement préventif recommandé à 80 000 km
- •1M Coupé : pièces spécifiques rares et coûteuses - vérifier historique d'entretien complet
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour BMW Série 1 Coupé E82.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques31 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Série 1 Coupé (E82 LCI, facelift 2011) (2011 - 2013)
- 118d (143 CH)DieselConso moyenne : 4,5 L/100 km
- 118d (143 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 120d (177 CH)DieselConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 120d (177 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 120i (170 CH)EssenceConso moyenne : 6,5 L/100 km
- 120i (170 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 123d (204 CH)DieselConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 123d (204 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 125i (218 CH)EssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 125i (218 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 128i (230 CH)Essence
- 128i (230 CH) SteptronicEssence
- 135i (306 CH)EssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
- 135i (306 CH) DCTEssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
- 135is (320 CH)Essence
- 135is (320 CH) DCTEssence
Série 1 Coupé (E82) (2007 - 2011)
- 118d (143 CH)DieselConso moyenne : 4,5 L/100 km
- 118d (143 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 5,4 L/100 km
- 120d (177 CH)DieselConso moyenne : 4,8 L/100 km
- 120d (177 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 5,4 L/100 km
- 120i (170 CH)EssenceConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 120i (170 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 123d (204 CH)DieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 125i (218 CH)EssenceConso moyenne : 7,9 L/100 km
- 125i (218 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 7,9 L/100 km
- 128i (230 CH)EssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
- 128i (230 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
- 135i (306 CH)EssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
- 135i (306 CH)EssenceConso moyenne : 9,2 L/100 km
- 135i (306 CH) DCTEssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
- 135i (306 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 9,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une BMW Série 1 Coupé E82 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur BMW Série 1 Coupé E82
Quand faire la vidange sur une BMW Série 1 Coupé E82 ?▾
Pour une BMW Série 1 Coupé E82, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Série 1 Coupé E82 ?▾
Les propriétaires de Série 1 Coupé E82 doivent surtout surveiller : Injecteurs N54 (135i 2007-2010) : remplacement souvent nécessaire entre 80 000 et 120 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Série 1 Coupé E82 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la BMW Série 1 Coupé E82 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre BMW Série 1 Coupé E82.
Quelle motorisation de BMW Série 1 Coupé E82 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 20 motorisations essence ; 11 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de BMW Série 1 Coupé E82 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 20 motorisations essence ; 11 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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