La `Série 1 E87` ouvre en `2004` un territoire assez unique : une compacte BMW a propulsion, moteur longitudinal et vrai temperament de petite berline sportive raccourcie. En occasion, c est tout son interet, mais aussi son piege. On peut croire acheter une simple compacte premium vieillissante alors qu il faut la lire comme une petite BMW complete, avec ses trains roulants, ses pneus et sa mecanique.
Sur les premiers millesimes, le choix moteur compte deja beaucoup. Les quatre-cylindres essence `N45/N46` demandent une lecture serieuse sur l huile, la regularite et l entretien courant. Le diesel `M47` peut etre une bonne base si admission, EGR et suivi sont propres. Le `130i` au `N52` change totalement le niveau de desirabilite, mais il faut alors regarder le refroidissement, la transmission et le train arriere avec la meme exigence.
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Série 1 E87 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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