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Entretien BMW Série 1 F20 (2011–2015)
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📖BMW Série 1 F20 : la dernière compacte propulsion BMW se lit d abord par le choix moteur

La `Série 1 F20` arrive en `2011` avec une vraie maturite de compacte BMW propulsion : plus d espace, une meilleure presentation et la possibilite d une excellente boite `ZF 8HP`. C est aussi la derniere Serie 1 a roues arriere motrices en cinq portes. En occasion, elle peut etre tres convaincante, mais seulement si l on choisit le bon moteur et que le dossier suit.

Le point central, ce sont justement les motorisations de debut de carriere. Entre essence `N13`, `N20`, diesel `N47` et `M135i` au `N55`, toutes les versions ne se valent pas. Distribution, refroidissement, turbo, qualite des vidanges et entretien de boite comptent plus que l equipement ou le kilometrage. Une belle `F20` doit paraitre precise, stable, bien amortie et tres propre de fonctionnement.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Derniere compacte BMW propulsion en cinq portes, avec un vrai caractere dynamique.
  • Une bonne `ZF 8HP` et un moteur bien choisi rendent la `F20` tres agreable au quotidien.
  • Les meilleures versions gardent un vrai attrait de compacte BMW encore assez simple a lire.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • `N13`, `N20` et `N47` : distribution, refroidissement et regularite a froid sont prioritaires.
  • `N55` du `M135i` : pompe a eau, allumage, charge et suivi de vidanges a lire serieusement.
  • Boite `ZF 8HP`, embrayage sur les manuelles et pont doivent rester doux et silencieux.
  • Train avant, amortisseurs, silentblocs et pneus arriere disent vite comment l auto a ete menee.
  • Electronique de confort, iDrive et capteurs doivent etre propres sur les premiers exemplaires.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Liquide de frein : a renouveler tous les `2 ans`.
  • Boite `ZF 8HP` : une vidange preventive autour de `80.000` a `100.000 km` reste sage.
  • Refroidissement et distribution : sans historique clair sur les moteurs sensibles, mieux vaut prevenir que subir.
BMW Série 1 F20 (2011–2015)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques22 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Série 1 Hatchback 5dr (F20)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une BMW Série 1 F20 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour BMW Série 1 F20 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-30

22 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.2 lBMW Longlife-04BMW Longlife-01 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40BMW Longlife-01 0W-30, 5W-30

5W-30

22 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.2 lBMW Longlife-04BMW Longlife-01 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40BMW Longlife-01 0W-30, 5W-30

0W-40

17 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.2 lBMW Longlife-04BMW Longlife-01 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40BMW Longlife-01 FE

5W-40

17 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.2 lBMW Longlife-04BMW Longlife-01 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40BMW Longlife-01 FE

Questions fréquentes sur BMW Série 1 F20

Quelle huile moteur pour une BMW Série 1 F20 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Série 1 F20 ?▾
Les propriétaires de Série 1 F20 doivent surtout surveiller : `N13`, `N20` et `N47` : distribution, refroidissement et regularite a froid sont prioritaires.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Série 1 F20 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la BMW Série 1 F20 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre BMW Série 1 F20.
Quelle motorisation de BMW Série 1 F20 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 10 motorisations essence ; 12 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de BMW Série 1 F20 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 10 motorisations essence ; 12 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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