L’Aveo de première génération joue la carte de la simplicité absolue : petit gabarit, présentation honnête, mécanique facile à comprendre et coût d’accès bas. Elle n’a ni le raffinement ni le prestige d’une citadine européenne bien née, mais elle peut rendre de bons services si l’entretien de base a été respecté. Dans sa logique d’usage, elle croise surtout la route d’une Kia Rio des mêmes années.
Les blocs 1.2 et 1.4 essence suffisent pour un usage urbain et périurbain, mais ils ne pardonnent pas les reports de vidange ni les oublis de distribution. La boîte automatique 4 rapports existe sur certains marchés et doit être essayée sans indulgence, car elle enlève déjà beaucoup de performances. Sur ce modèle, le refroidissement et l’état des trains roulants comptent souvent autant que le moteur.