Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Conçu à l'origine par le coréen Daewoo (sous le nom de Tacuma) et dessiné par le célèbre studio italien Pininfarina, le Chevrolet Rezzo est venu épauler la gamme Chevrolet en Europe à l'heure du boom absolu des monospaces compacts. Loin d'être un sex-symbol, il brillait plutôt par un positionnement extrêmement humble : offrir beaucoup d'espace à bord pour un prix d'appel absolument imbattable.
Avec ses dimensions contenues mais sa ligne de toit élevée, il rendait d'immenses services aux jeunes familles sans pour autant piocher exagérément dans leurs économies. Son absence de moteurs diesels modernes en France a cruellement limité ses ventes face aux véritables rouleaux compresseurs qu'étaient le Renault Scénic ou l'ingénieux Opel Zafira de l'époque.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Rezzo se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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