Plan d’entretien Chevrolet Viva

Née du curieux partenariat étatique GM-AvtoVAZ au milieu des années 2000, la Chevrolet Viva est l'une des voitures les plus obscures du catalogue mondial. Elle était en fait la stricte jumelle de l'Opel Astra G (la deuxième génération de la compacte allemande), rapatriée et timidement assemblée en Russie avec le badge Chevrolet pour offrir un véhicule perçu comme occidental et moderne à la population locale.

Équipée d'un vaillant mais antédiluvien moteur 1.8L de presque 130 chevaux, elle pêchait par un tarif mal calibré face à de véritables productions locales et n'a jamais rencontré son public, ne s'écoulant qu'à quelques milliers d'exemplaires. Véritable rareté anecdotique, elle essayait difficilement de jouer des coudes avec la Ford Focus (très populaire en Russie à l'époque) ou la rude Lada Vesta à venir.