GARAJO.FR

Entretien Citroen C4 Picasso Phase 1 (2007–2010)
Logo Citroen

100 % gratuit en ligne

Déjà 51 propriétaires de C4 inscrits

Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Citroen C4 Picasso Phase 1 (2007–2010) — motorisation thermique. 38 versions référencées.

Accéder à mon garage
Générations :C4 AircrossC4 CactusC4 Phase 1C4 Picasso Phase 1C4 Phase 2C4 Picasso Phase 2 / SpaceTourerC4 Phase 3Toutes →
Logo Citroen

📖Citroën C4 Picasso I : le concept-car vitré familial

Fin 2006, la relève du cultissime Xsara Picasso est assurée. Le C4 Picasso I ébahit les foules avec son pare-brise panoramique fuyant sans limite vers le toit, son volant à moyeu fixe, et sa finition digne des grandes routières. Il existe en deux carrosseries exclusives : le Grand C4 Picasso (7 places) au look rectiligne, et la version courte 5 places, plus courbée.

La panoplie mécanique était large (du 1.6 HDi 110 au V6 HDi ou le rare 2.0 essence), souvent accouplés à l'omniprésente (et redoutable) boîte manuelle pilotée BMP6 commandée par un frêle levier derrière le volant.

Le C4 Picasso I souffre malheureusement d'une réputation de bête à chagrin : la boîte BMP6 connaît l'un des taux de patinage et de casse d'actionneurs les plus élevés du marché. Pire, sur les finitions Exclusive, Citroën avait doté l'essieu arrière d'une suspension pneumatique générant continuellement des boudins poreux ou des casses de compresseur, forçant les pauvres véhicules à s'affaisser misérablement sur le bitume au petit matin. Le remplacement en ressorts normaux était souvent favorisé par la suite.

Citroen C4 Picasso Phase 1 (2007–2010)
⚠️

Points de vigilance : Citroen C4 Picasso Phase 1

Points clés d'attention pour cette génération :

  • •Suspension pneumatique arrière (finitions haut de gamme) : boudins poreux très courants (la voiture « pose au sol » à l'arrêt). Compresseur souvent grillé par l'effort de compensation excessif.
  • •Boîte BMP6 : usure du volant moteur, broute au démarrage, et actionneurs faiblissants. L'essai prolongé en côte ou dans les embouteillages est obligatoire.
  • •Moteur 1.6 HDi 110 : casse prématurée du turbo très fréquente en cas d'espacement de la vidange, liée au colmatage du tamis de sa crépine.
  • •Plastiques d'habitacle : les habillages des deux boîtes à gants supérieures peuvent plisser avec le soleil.

Fréquences d?entretien recommandées

Intervalles standards pour Citroen C4 Picasso Phase 1.

Repères d?entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques38 versions
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

C4 I Grand Picasso (Phase I, 2006) (2006 - 2010)

  • 1.6 HDi (109 CH) FAPDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 1.6 HDi (109 CH) FAP EGSDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 1.6 THP (140 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
  • 1.6 THP (150 CH) EGSEssenceConso moyenne : 7,4 L/100 km
  • 1.6 VTi (120 CH)EssenceConso moyenne : 7,4 L/100 km
  • 1.8i 16V (125 CH)EssenceConso moyenne : 8,0 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP AutomaticDieselConso moyenne : 7,4 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP EGSDieselConso moyenne : 6,1 L/100 km
  • 2.0 HDi (150 CH) FAPDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 2.0i 16V (140 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,9 L/100 km
  • 2.0i 16V (140 CH) EGSEssenceConso moyenne : 8,0 L/100 km

C4 I Grand Picasso (Phase II, 2010) (2010 - 2013)

  • 1.6 e-HDI (112 CH) EGSDieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 1.6 HDI (109 CH)DieselConso moyenne : 5,4 L/100 km
  • 1.6 HDI (112 CH)DieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
  • 1.6 THP (156 CH) EGSEssenceConso moyenne : 3,5 L/100 km
  • 1.6 VTi (120 CH)EssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
  • 2.0 HDI (150 CH)DieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 2.0 HDI (150 CH) EGSDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
  • 2.0 HDI (163 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 6,8 L/100 km

C4 I Picasso (Phase I, 2007) (2007 - 2010)

  • 1.6 HDi (109 CH)DieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 1.6 HDi (109 CH) FAPDieselConso moyenne : 5,5 L/100 km
  • 1.6 HDi (109 CH) FAP EGSDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
  • 1.6 THP (140 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
  • 1.6 THP (150 CH) EGSEssenceConso moyenne : 7,4 L/100 km
  • 1.6 VTi (120 CH)EssenceConso moyenne : 7,4 L/100 km
  • 1.8i 16V (125 CH) EGSEssenceConso moyenne : 8,0 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP AutomaticDieselConso moyenne : 7,4 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP EGSDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 2.0 HDi (150 CH) FAPDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 2.0i 16V (140 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,9 L/100 km
  • 2.0i 16V (140 CH) EGSEssenceConso moyenne : 8,0 L/100 km

C4 I Picasso (Phase II, 2010) (2010 - 2013)

  • 1.6 e-HDI (112 CH) EGSDieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 1.6 HDI (112 CH)DieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
  • 1.6 THP (156 CH) EGSEssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
  • 1.6 VTi (120 CH)EssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
  • 2.0 HDI (150 CH)DieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 2.0 HDI (150 CH) EGSDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
  • 2.0 HDI (163 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 6,8 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Standard

L?entretien d?une Citroen C4 Picasso Phase 1 se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Citroen C4 Picasso Phase 1

Quand faire la vidange sur une Citroen C4 Picasso Phase 1 ?▾
Pour une Citroen C4 Picasso Phase 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la C4 Picasso Phase 1 ?▾
Les propriétaires de C4 Picasso Phase 1 doivent surtout surveiller : Suspension pneumatique arrière (finitions haut de gamme) : boudins poreux très courants (la voiture « pose au sol » à l'arrêt). Compresseur souvent grillé par l'effort de compensation excessif.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une C4 Picasso Phase 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Citroen C4 Picasso Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Citroen C4 Picasso Phase 1.
Quelle motorisation de Citroen C4 Picasso Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 22 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Citroen C4 Picasso Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 22 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
← Toutes les générations C4Tous les modèles Citroen

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l?entretien de votre Citroen C4 Picasso Phase 1 gratuitement.
Pas d?abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.

Créer mon carnet (Gratuit)