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Entretien Dacia Sandero Phase 2 (2012–2016)
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Dacia Sandero Phase 2 (2012–2016) — motorisation thermique. 38 versions référencées.

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📖Dacia Sandero II : la citadine low-cost modernisée

Présentée au Mondial de Paris 2012, la Dacia Sandero II adopte le nouveau langage stylistique Dacia avec une calandre plus imposante. Elle concurrence la Renault Clio IV et la Peugeot 208 I sur le seul terrain du rapport qualité-prix.

Nouvelle motorisation 0.9 TCe 90 ch en 2013 - plus efficiente que le 1.2 atmosphérique. Le 1.5 dCi reste disponible en 65 et 90 ch. La Stepway II (2013) gagne en équipement avec aide au stationnement et climatisation en série.

Le 0.9 TCe demande des vidanges à 10 000 km maximum malgré l'intervalle constructeur de 30 000 km. La courroie de distribution des 1.2 et 1.4 atmosphériques reste à 60 000 km. Le 1.5 dCi 90 ch avec FAP nécessite des trajets autoroutiers réguliers.

Dacia Sandero Phase 2 (2012–2016)
⚠️

Points de vigilance : Dacia Sandero Phase 2

Points clés d'attention pour cette génération :

  • •0.9 TCe : vidanges à 10 000 km max - ne pas suivre l'intervalle allongé constructeur
  • •Courroie de distribution 1.2/1.4 : remplacement à 60 000 km
  • •1.5 dCi 90 ch avec FAP : trajets autoroutiers nécessaires pour régénération
  • •Vérifier l'état de la boîte automatique EDC si présente (fiabilité variable en usage urbain)

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Dacia Sandero Phase 2.

Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques38 versions
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Sandero II (2012 - 2016)

  • 0.9 Tce (90 CH)EssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 0.9 Tce (90 CH) LPG Start&StopGPLConso moyenne : 4,9 L/100 km
  • 0.9 Tce (90 CH) Start&StopEssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
  • 0.9 Tce (90 CH) Start&Stop Easy-REssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
  • 1.2 (75 CH)EssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
  • 1.2 (75 CH)EssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
  • 1.2 (75 CH) LPGGPLConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 1.5 dCi (75 CH) FAPDieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
  • 1.5 dCi (75 CH) Start&Stop FAPDieselConso moyenne : 3,5 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) FAPDieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) Start&Stop Easy-R FAPDieselConso moyenne : 3,6 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) Start&Stop FAPDieselConso moyenne : 3,5 L/100 km

Sandero II (facelift 2016) (2016 - 2020)

  • 0.9 TCe (90 CH) LPG Start&StopGPLConso moyenne : 4,9 L/100 km
  • 0.9 TCe (90 CH) Start&StopEssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
  • 0.9 TCe (90 CH) Start&Stop Easy-REssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
  • 1.0 ECO-G (101 CH) LPGGPLConso moyenne : 4,6 L/100 km
  • 1.0 SCe (73 CH)EssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
  • 1.0 TCe (101 CH)EssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
  • 1.5 dCi (75 CH) Start&StopDieselConso moyenne : 3,5 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) Start&StopDieselConso moyenne : 3,5 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) Start&Stop Easy-RDieselConso moyenne : 3,6 L/100 km
  • 1.5 dCi (95 CH)DieselConso moyenne : 4,6 L/100 km

Sandero II Stepway (2012 - 2016)

  • 0.9 Tce (90 CH)EssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km
  • 0.9 Tce (90 CH) LPG Start&StopGPLConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 0.9 Tce (90 CH) Start&StopEssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 0.9 Tce (90 CH) Start&Stop Easy-REssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) FAPDieselConso moyenne : 4,0 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) Start&Stop Easy-R FAPDieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) Start&Stop FAPDieselConso moyenne : 3,8 L/100 km

Sandero II Stepway (facelift 2016) (2016 - 2020)

  • 0.9 TCe (90 CH) LPG Start&StopGPLConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 0.9 TCe (90 CH) Start&StopEssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 0.9 TCe (90 CH) Start&Stop Easy-REssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 1.0 ECO-G (101 CH) LPGGPLConso moyenne : 4,6 L/100 km
  • 1.0 SCe (73 CH)EssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 1.0 TCe (101 CH)EssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) Start&StopDieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) Start&Stop Easy-RDieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
  • 1.5 dCi (95 CH) Start&StopDieselConso moyenne : 4,7 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Économique

L'entretien d'une Dacia Sandero Phase 2 se situe environ 15% moins cher que la moyenne.

Vidange simple~76 €
Révision complète~212 €
Freins avant (Plaquettes)~101 €
Kit distribution~502 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Dacia Sandero Phase 2

Quand faire la vidange sur une Dacia Sandero Phase 2 ?▾
Pour une Dacia Sandero Phase 2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Sandero Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Sandero Phase 2 doivent surtout surveiller : 0.9 TCe : vidanges à 10 000 km max - ne pas suivre l'intervalle allongé constructeur. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Sandero Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Dacia Sandero Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Dacia Sandero Phase 2.
Quelle motorisation de Dacia Sandero Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 15 motorisations diesel ; 7 motorisations GPL. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Dacia Sandero Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 15 motorisations diesel ; 7 motorisations GPL. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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