Entretien Dacia Sandero Phase 3 (2020–2022)

Lancee fin 2020 sur la plateforme CMF-B partagee avec la Renault Clio V, la Sandero III change nettement de registre. Face a une Toyota Yaris ou une Peugeot 208, elle reste plus simple mais n’a plus grand-chose a voir avec les anciennes Dacia rustiques. Confort, insonorisation et presentation progressent beaucoup, ce qui rend le choix du moteur et de l’entretien encore plus determinant.

Sur cette phase 2020-2022, il faut raisonner autour du 1.0 SCe 65, du 1.0 TCe 90, du TCe 90 CVT et du ECO-G 100. Le SCe 65 convient surtout a un usage calme et urbain. Le TCe 90 est le meilleur compromis si les vidanges sont serieuses. Le ECO-G 100 garde un vrai avantage de cout d’usage, mais il faut verifier la qualite du suivi GPL, de l’allumage et des commutations essence/gaz. La CVT demande enfin un essai a chaud, sans a-coups ni emballement anormal.