Présentée comme la 50e découvrable Ferrari, la 488 Pista Spider reprend le V8 biturbo F154 de 720 ch, les solutions aérodynamiques de la Pista et un toit rigide repliable capable de transformer complètement le ressenti à bord. Face à une McLaren 720S Spider, la Ferrari propose une expérience encore plus immédiate, mais elle impose de contrôler ensemble la mécanique, le pavillon et les traces d’un usage réellement rapide.
Cette version cumule les sujets de la Pista et ceux d’un spider. Même avec peu de kilomètres, une auto peut avoir beaucoup roulé ouverte, avoir enchaîné les cycles de toit et avoir usé pneus, freins carbone-céramique et articulations de châssis lors de quelques sorties très soutenues. Le bon dossier doit donc expliquer l’usage plein air, l’état des joints, la date des Michelin Cup 2, les interventions sur le toit et la cohérence des géométries.
