Lancée en 2013, la 500L Living allonge logiquement la 500L pour offrir une configuration 5+2 et un coffre plus exploitable dans un gabarit encore compact. Face a une Dacia Lodgy, elle paraît moins rustique et plus facile à vivre au quotidien, mais elle n’aime pas davantage que sa base les mauvais choix moteur ou les surcharges chroniques.
Le surpoids change clairement le jugement sur les motorisations. Le 1.3 MultiJet II reste defensable s’il fait vraiment de la route, alors que le TwinAir devient vite trop juste sur un exemplaire charge ou mal suivi. Sur cette carrosserie, l’achat doit donc lire ensemble moteur, usage familial réel, état du train arrière, fatigue d’embrayage et qualité du refroidissement d’habitacle, car la voiture travaille souvent davantage qu’une simple 500L.
