Lancée en 2013, la 500L Trekking reprend la base de la 500L pour en faire un crossover léger: boucliers spécifiques, garde au sol relevée et système Traction+ pour mieux gérer les faibles adherences. Elle ne remplace pas un vrai SUV, mais elle offre davantage d’espace et de modularité qu’un Renault Captur de première génération. En occasion, elle plaît surtout a ceux qui veulent une familiale différente sans monter en budget de gabarit.
La gamme officielle melange 1.4 16v 95 ch, 0.9 TwinAir 105 ch, 1.4 T-Jet 120 ch, parfois en GPL, puis 1.3 MultiJet II 85 ch et 1.6 MultiJet II 105 ou 120 ch. Sur cette version, le bon moteur dépend plus que jamais de l’usage réel: TwinAir ou petit diesel malmenes en ville, charge ou petits parcours vieillissent moins bien qu’un 1.4 simple ou qu’un 1.6 MultiJet qui fait vraiment de la route.
