Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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Déjà 713 propriétaires de 500L inscrits
8 versions référencées
Face à Renault Captur, Fiat 500L Trekking/Cross répond avec un SUV à moteurs essence et diesel de 2013 à 2018 affichant des puissances de 85 à 120 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.
La gamme combine 0.9 TwinAir Turbo, 1.3 16V MULTIJET DUALOGIC et 1.3 16V MULTIJETII, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont 199B6000 et 199B4000.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 1.6 MultiJetII 120 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 1.4 T-Jet 120 cv LPG : surveillez le circuit GPL et les filtres; une révision régulière évite les à-coups et 1.4 T-Jet 120 cv : surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Fiat 500L Trekking/Cross.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 40 000 km
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Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Fiat 500L Trekking/Cross se situe environ 15% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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