Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)

Commercialisé de 2003 à 2012 en Europe et jusqu'en 2016 en Amérique du Sud, le Fiat Idea était un mini-MPV compact de 4,03 m combinant la praticité d'un monospace (position surélevée, grandes vitres, rangements multiples) avec les dimensions d'une citadine. Son pavillon haut offrait un espace intérieur remarquable pour sa longueur.
Son moteur 1,4 L de 77 ch ou diesel 1,9 JTD de 100 ch lui assurait efficience et polyvalence. Ses rangements innovants (tablette amovible, porte-monnaie intégré, plancher de coffre ajustable) anticipaient les tendances de modularité actuelles. Il concurrençait la Renault Modus et la Kia Venga sur le segment des mini-MPV européens pratiques avant de disparaître avec la montée des crossovers.
Suivi gratuit
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Repères généraux pour Fiat Idea. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 à 50 000 km
Tous les 2 ans
Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
L'entretien d'une Fiat Idea se situe environ 15% moins cher que la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Pour comparer des modèles de la même marque et de périodes similaires.
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(2003 - 2012)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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