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5 versions référencées
En fin de carrière, le Multi Wagon devient avant tout un break de gros rouleur ou de famille rationnelle. C'est souvent la version la plus cohérente à utiliser aujourd'hui, à condition de tomber sur une auto entretenue avec méthode. Les belles configurations existent, mais beaucoup ont surtout servi à enchaîner les kilomètres avec un budget serré.
Le point de comparaison le plus naturel reste une Skoda Octavia ou un break compact diesel du même âge. Le 1.9 Multijet reste séduisant pour la route, tandis que le 1.4 16V n'a de sens que sur une auto réellement simple et peu kilométrée. Dans tous les cas, les factures valent plus que le niveau d'équipement.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Fiat Stilo Multi Wagon (Restylage 2006) se situe environ 15% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5 motorisations · 1 générations
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