Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Fiat Ulysse II (179, facelift 2008) (2008–2010)
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📖Fiat Ulysse II (179, facelift 2008) : le restylage 2008-2010
Face à Volkswagen Golf, Fiat Ulysse II (179, facelift 2008) répond avec un restylage diesel de 2008 à 2010 affichant des puissances de 120 à 170 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La palette moteur s'organise autour de 2.0 JTD Multijet 16V, 2.2 JTD Multijet 16V et 2.2 JTD Multijet 16V Automatic, et les meilleurs exemplaires sont ceux qui ont roulé assez pour préserver turbo, vanne EGR et filtre à particules. Les codes moteur les plus courants sont RHK et RHR.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 2.2 JTD Multijet 16V 170 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Fiat Ulysse II (179, facelift 2008)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.2 JTD Multijet 16V / 4HT sur Ulysse II (179, facelift 2008) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •2.2 JTD Multijet 16V Automatic / 4HS sur Ulysse II (179, facelift 2008) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Boîte automatique sur Ulysse II (179, facelift 2008) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •Train avant et freinage de Ulysse II (179, facelift 2008) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •Circuit de dépollution de Ulysse II (179, facelift 2008) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Fiat Ulysse II (179, facelift 2008).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques4 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Ulysse II (179, facelift 2008) (2008 - 2010)
- 2.0 JTD Multijet 16V (120 CH)DieselConso moyenne : 6,9 L/100 km
- 2.0 JTD Multijet 16V (136 CH)DieselConso moyenne : 7,1 L/100 km
- 2.2 JTD Multijet 16V (170 CH)DieselConso moyenne : 7,2 L/100 km
- 2.2 JTD Multijet 16V (170 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 8,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Fiat Ulysse II (179, facelift 2008) se situe environ 15% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~76 €
Révision complète~212 €
Freins avant (Plaquettes)~101 €
Kit distribution~502 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Fiat Ulysse II (179, facelift 2008)
Quand faire la vidange sur une Fiat Ulysse II (179, facelift 2008) ?▾
Pour une Fiat Ulysse II (179, facelift 2008), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Ulysse II (179, facelift 2008) ?▾
Les propriétaires de Ulysse II (179, facelift 2008) doivent surtout surveiller : 2.2 JTD Multijet 16V / 4HT sur Ulysse II (179, facelift 2008) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Ulysse II (179, facelift 2008) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Fiat Ulysse II (179, facelift 2008) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Fiat Ulysse II (179, facelift 2008).
Quelle motorisation de Fiat Ulysse II (179, facelift 2008) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Fiat Ulysse II (179, facelift 2008) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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