Avec sa déclinaison EL, l'Expedition III ne cherche plus seulement a être un très grand SUV, mais un vrai porte-famille et porte-bagages a l'américaine. Il faut donc le juger comme une réponse Ford a un grand Chevrolet Tahoe rallongé: plus de volume, plus de charge utile réelle, mais aussi plus de masse a freiner, guider et maintenir. L'EL séduit pour les vacances, la remorque et les gros trajets, pas pour masquer un entretien flou.
Le `5.4 Triton`, la boîte automatique 6 rapports et la longueur supplémentaire déplacent tout le dossier vers l'assiette arrière, le freinage, le refroidissement et la fatigue des trains. Une EL peut très bien vieillir si elle a été suivie comme un gros véhicule de route. L'inverse est tout aussi vrai : un exemplaire tractant, roulé chargé ou entretenu au rabais finit vite par cumuler amortissement arrière, freins, pneus, transmission et usure de châssis.
