Entretien Ford Expedition II (2003–2006)

Face à Peugeot 508, Ford Expedition II répond avec une proposition essence de 2003 à 2006 affichant des puissances de 235 à 300 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Sous le capot, on retrouve surtout 4.6 i V8 16V, 4.6 i V8 16V 4WD et 5.4 i V8 16 L 4WD, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont Triton. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 4.6 I V8 16v 235 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.