Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Programme d’entretien Ford Explorer V (Restylage 2018)
100 % gratuit en ligne
5 versions référencées
Générations :Explorer IIExplorer IIIExplorer IVExplorer VExplorer V (Restylage 2016)Explorer V (Restylage 2018)Explorer VIExplorer VI (Restylage 2024)Toutes →
📖Explorer V restylé 2018 : la fin de carrière la plus cohérente, à condition d'éviter les exemplaires lissés trop vite
Le millésime 2018-2019 représente la phase la plus mature du grand Explorer à traction avant déguisée en SUV. Ford a corrigé une partie des défauts d'ergonomie du début de carrière et le véhicule paraît plus homogène dans son usage quotidien. Cela reste néanmoins un gros crossover américain, plus proche dans son rôle d'un Toyota Highlander que d'un SUV premium européen.
Le 2.3 EcoBoost devient la version à surveiller de près, tandis que le 3.5 et le 3.5 EcoBoost restent les variantes pour gros rouleurs ou amateurs de puissance. Sur cette fin de carrière, le danger n'est pas le manque d'équipement mais la tentation d'acheter sur un simple essai flatteur. Boîte, PTU, qualité des pneus et historique des mises à jour restent les vrais sujets.
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Points de vigilance : Ford Explorer V (Restylage 2018)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Explorer V (facelift 2018)
- 2.3 EcoBoost (280 CH) 4WD AutomaticEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
- 2.3 EcoBoost (280 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 10,6 L/100 km
- 3.5 EcoBoost V6 (365 CH) 4WD AutomaticEssenceConso moyenne : 13,0 L/100 km
- 3.5 Ti-VCT V6 (290 CH) 4WD AutomaticEssenceConso moyenne : 11,7 L/100 km
- 3.5 Ti-VCT V6 (290 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 11,7 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford Explorer V (Restylage 2018) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Ford Explorer V (Restylage 2018) ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-30
3 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.4 lFord WSS-M2C946-B1
5W-20
2 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.7 lFord WSS-M2C945-B1
Questions fréquentes sur Ford Explorer V (Restylage 2018)
Quel est le plan d’entretien d’une Ford Explorer V (Restylage 2018) ?▾
Pour une Ford Explorer V (Restylage 2018), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Ford Explorer V (Restylage 2018) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Ford Explorer V (Restylage 2018) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 5), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Ford Explorer V (Restylage 2018) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Ford Explorer V (Restylage 2018) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Ford. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Explorer V (Restylage 2018) ?▾
Les propriétaires de Explorer V (Restylage 2018) doivent surtout surveiller : 2.3 EcoBoost 2018-2019 : vérifier ralenti stable à froid puis léger filet de gaz en 5e/6e ; si la boîte broute ou si le moteur hoquette, il faut retracer mises à jour et entretien du convertisseur.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Explorer V (Restylage 2018) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford Explorer V (Restylage 2018) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford Explorer V (Restylage 2018).
Quelle motorisation de Ford Explorer V (Restylage 2018) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Ford Explorer V (Restylage 2018) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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