Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Programme d’entretien Ford Explorer VI
100 % gratuit en ligne
6 versions référencées
Générations :Explorer IIExplorer IIIExplorer IVExplorer VExplorer V (Restylage 2016)Explorer V (Restylage 2018)Explorer VIExplorer VI (Restylage 2024)Toutes →
📖Explorer VI : Ford remet de la noblesse technique dans son grand SUV, avec la complexité qui va avec
La sixième génération change encore de registre. Ford abandonne l'architecture de grand crossover transversal pour revenir à une base plus noble, orientée propulsion, avec un comportement plus sérieux et un positionnement plus ambitieux. En Europe, l'Explorer VI est aussi celui du plug-in hybrid, ce qui le place dans une zone assez différente d'un simple SUV familial classique.
Le 3.0 EcoBoost hybride rechargeable donne au modèle européen sa personnalité, tandis que le 2.3 EcoBoost reste la base de nombreux marchés. Dans l'usage, l'Explorer VI se lit autant sur la qualité de ses transitions électrique/thermique que sur la santé de sa transmission et de son essieu arrière. C'est ce qui le rapproche, dans la promesse, d'un Kia Sorento électrifié monté en gamme, avec bien plus de masse et de couple.
Choisissez votre motorisation
⚠️
Points de vigilance : Ford Explorer VI
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques4 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques4 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford Explorer VI se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Ford Explorer VI ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-30
4 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.9 lFord WSS-M2C961-A1
0W-30
1 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.68 lFord WSS-M2C 950-A
5W-20
1 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.7 lFord WSS-M2C960-A1
Questions fréquentes sur Ford Explorer VI
Quel est le plan d’entretien d’une Ford Explorer VI ?▾
Pour une Ford Explorer VI, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Ford Explorer VI ?▾
La périodicité d’entretien d’une Ford Explorer VI dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 4 ; hybride : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Ford Explorer VI ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Ford Explorer VI se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Ford. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Explorer VI ?▾
Non. La Explorer VI existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Explorer VI électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Explorer VI ?▾
Les propriétaires de Explorer VI doivent surtout surveiller : Campagne NHTSA 23V675 sur certains 2020-2022 : exiger la preuve de remplacement du boulon d'essieu arrière et écouter tout clac à la remise de gaz ; la défaillance peut aussi désaccoupler l'arbre de transmission.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Ford Explorer VI est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Ford Explorer VI : thermique : 4 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (4 sur 6).
Quelle motorisation de Ford Explorer VI choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Ford Explorer VI : thermique : 4 versions ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (4 sur 6).
Ne ratez plus jamais un entretien
Gérez l'entretien de votre Ford Explorer VI gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.