Vidange
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Face à Ford Ranger, GMC Sierra 2500HD III (GMT900) Extended Cab Standard Box répond avec un pick-up à moteurs essence et diesel de 2007 à 2010 affichant des puissances de 360 à 365 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 6.0 V8 4WD Automatic, 6.0 V8 Automatic et 6.6 Duramax TD V8 4WD Automatic, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont Vortec LY6 et Duramax LMM.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 6.0 V8 360 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, 6.6 Duramax TD V8 365 cv Automatic : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour GMC Sierra 2500HD III (GMT900) Extended Cab Standard Box.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une GMC Sierra 2500HD III (GMT900) Extended Cab Standard Box se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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