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4 versions référencées
En `Crew Cab Standard Bed`, le Sierra 2500HD `GMTT1XX` restyle devient probablement la lecture la plus polyvalente du `2500HD` moderne, avec grande cabine, benne encore exploitable et presentation bien plus actuelle qu'avant. Face a un Ford F-Series, il vise les gros rouleurs, tracteurs et professionnels qui veulent un heavy-duty recent sans passer au grand gabarit du `Long Bed`. En occasion, cette polyvalence le rend attractif, mais aussi souvent plus cher et parfois plus use qu'il n'en a l'air.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une GMC Sierra 2500HD V (GMTT1XX, Restylage 2024) Crew Cab Standard Bed se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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