Entretien GMC Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box (2011–2014)

Face à Mercedes-Benz Classe S, GMC Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 2011 à 2014 affichant des puissances de 301 à 397 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

L'offre mécanique mêle 6.0 V8 Automatic CNG, 6.0 V8 4WD Automatic et 6.0 V8 Automatic, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont Vortec LC8 et Vortec L96.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 6.6 Duramax TD V8 397 cv Automatic : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 6.0 V8 360 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.