Entretien GMC Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Standard Box (2011–2014)

Face à Ford Ranger, GMC Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Standard Box répond avec un pick-up à moteurs essence et diesel de 2011 à 2014 affichant des puissances de 301 à 397 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, on croise 6.0 V8 Automatic CNG, 6.0 V8 4WD Automatic et 6.0 V8 Automatic, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont Vortec LC8 et Vortec L96.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 6.6 Duramax TD V8 397 cv Automatic : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 6.0 V8 360 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.