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4 versions référencées
La deuxième Fit garde le génie d’emballage de la première, mais elle cherche moins l’effet de surprise. Plus large dans ses épaules, mieux insonorisée et plus mature en présentation, elle devient une vraie petite polyvalente mondiale. En `Sport`, elle prend même un ton plus affirmé, sans quitter sa logique d’auto simple à vivre tous les jours.
Cette phase repose surtout ici sur le 1.5 L15A7, en boîte manuelle ou automatique, avec une mécanique plus homogène et moins originale que la vieille Fit i-DSI, mais souvent plus facile à vivre au quotidien. Elle reste plus légère d’esprit qu’une Volkswagen Polo et moins démonstrative qu’une Suzuki Swift, tout en conservant une vraie réputation de petite Honda bien pensée.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Honda Fit II se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
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