Le restylage 2017 n’est pas qu’une retouche cosmétique. Honda revoit la face avant, affine l’insonorisation, fait évoluer les groupes essence et hybride, et surtout introduit `Honda SENSING`. Résultat: cette Fit III tardive paraît plus complète, plus mûre et souvent plus cohérente que les premières GK, sans renier l’habitabilité ni l’astuce du centre-tank.
La gamme combine encore 1.3 L13B, 1.5 L15B1 et hybride i-DCD, mais dans un ensemble mieux abouti, parfois plus séduisant en `RS`. Elle se place à mi-chemin entre l’esprit joueur d’une Suzuki Swift et l’approche très rationnelle d’une Toyota Yaris, avec un avantage clair sur la modularité et l’espace arrière. Pour beaucoup, c’est la meilleure Fit III à acheter si le suivi est limpide.
