La quatrième Fit change presque de personnalité. Là où la GK mettait en avant la technologie et une certaine vivacité, la GR privilégie le confort, la visibilité et une forme d’apaisement au quotidien. Honda parle de “quatre dimensions du confort”, propose plusieurs caractères de carrosserie dont Crosstar, et transforme sa petite polyvalente en objet plus doux, moins agressif et plus lifestyle.
La vraie star de cette génération, c’est l’e:HEV de 109 ch, très souvent en propulsion électrique dans l’usage courant, tandis que le 1.3 CVT reste la porte d’entrée thermique. Face à une Toyota Yaris, la Fit IV mise sur l’espace et la modularité; face à une Renault Clio, elle oppose moins de style mais davantage de sérénité pratique. Les versions Crosstar ajoutent un vrai supplément d’image sans renoncer à la logique utilitaire.
