Programme d’entretien Hyundai i20 Phase 1

Commercialisée en France durant l’hiver 2009, la Hyundai i20 I succède à la Getz avec une ambition simple: proposer une citadine du segment B plus habitable et mieux équipée sans viser le prestige. Face a une Renault Clio ou à une Volkswagen Polo, elle avance surtout son cote rationnel, avec 12 cm de plus que la Getz et un coffre annonce a 295 l, ce qui la rend vite crédible comme petite polyvalente familiale.

Pour cette phase 2009-2012, la base française vérifiée reste courte: 1.2 essence 77 ch au lancement, puis 1.4 CRDi 75 ch ou 90 ch en diesel, avant le restylage de l’été 2012. Il faut donc la lire comme une i20 a gamme simple, sans sophistication inutile, en 3 ou 5 portes, avec des prestations honnêtes plutôt qu’un vrai tempérament. Le bon achat dépend surtout du kilométrage, du type d’usage passe et d’un historique cohérent sur une auto souvent choisie pour rouler beaucoup a budget maitrise.