Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Hyundai i20 Phase 2 (2014–2018)
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Déjà 716 propriétaires de i20 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Hyundai i20 Phase 2 (2014–2018) — motorisation thermique. 31 versions référencées.
📖Hyundai i20 II : nouvelle plateforme, nouvelle ambition
Redessinée en 2014 sur une plateforme entièrement nouvelle, la i20 II monte encore en qualité perçue pour tenir tête à la Peugeot 208 I et à la Volkswagen Polo VI. Son argument clé reste la garantie 5 ans sans surcoût, unique dans la catégorie.
Entrée d'un moteur 1.0 T-GDi 100 ch turbocompressé - une première pour Hyundai dans ce segment. Le diesel 1.1 CRDi 75 ch devient la référence économique des grands rouleurs. La version Active (2016) ajoute un look baroudeur léger sans transmission intégrale. L'i20 N (204 ch) clôt la gamme en 2020.
Attention à la boîte DCT 7 vitesses à sec sur le 1.0 T-GDi des premières séries (2014-2016) - des saccades à basse vitesse sont documentées. Une mise à jour logicielle est disponible chez Hyundai. La DCT sèche est sensible aux usages très urbains répétés.
⚠️
Points de vigilance : Hyundai i20 Phase 2
Points clés d'attention pour cette génération :
- •DCT 7 vitesses sèche (1.0 T-GDi 2014-2016) : saccades à basse vitesse - mise à jour logicielle disponible
- •1.0 T-GDi : vidanges 10 000 km max - huile synthétique 0W30 recommandée
- •Boîte 1.4 CRDi : contrôler le niveau de fluide de boîte si boîte automatique
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Hyundai i20 Phase 2.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques31 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
i20 II (GB facelift 2018) (2018 - 2020)
- 1.0 T-GDI (101 CH)EssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 1.0 T-GDI (101 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 1.0 T-GDI (120 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 1.2 (75 CH)EssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
- 1.2 (84 CH)EssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
i20 II (GB) (2014 - 2018)
- 1.0 T-GDI (100 CH)EssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 1.1 CRDi (75 CH)DieselConso moyenne : 3,7 L/100 km
- 1.2 (75 CH)EssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.2 (84 CH)EssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.4 (100 CH)EssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km
- 1.4 (100 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,7 L/100 km
- 1.4 CRDi (90 CH)DieselConso moyenne : 3,9 L/100 km
i20 II Active (2016 - 2018)
- 1.0 T-GDI (100 CH)EssenceConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 1.4 (100 CH)EssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 1.4 CRDi (90 CH)DieselConso moyenne : 4,3 L/100 km
i20 II Active (facelift 2018) (2018 - 2020)
- 1.0 T-GDi (100 CH)EssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 1.0 T-GDi (100 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 1.0 T-GDi (120 CH)EssenceConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 1.0 T-GDi (120 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 1.4 (101 CH)EssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
i20 II Coupe (2015 - 2018)
- 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceConso moyenne : 4,8 L/100 km
- 1.2 (84 CH)Essence
- 1.4 (100 CH)Essence
- 1.4 (100 CH) AutomaticEssence
- 1.4 CRDi (90 CH)Diesel
i20 II Elite (facelift 2018) (2018 - 2020)
- 1.2 Kappa Dual (83 CH)Essence
- 1.2 Kappa Dual (83 CH) CVTEssence
- 1.4 U2 CRDi (90 CH)Diesel
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Hyundai i20 Phase 2 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Hyundai i20 Phase 2
Quand faire la vidange sur une Hyundai i20 Phase 2 ?▾
Pour une Hyundai i20 Phase 2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la i20 Phase 2 ?▾
Les propriétaires de i20 Phase 2 doivent surtout surveiller : DCT 7 vitesses sèche (1.0 T-GDi 2014-2016) : saccades à basse vitesse - mise à jour logicielle disponible. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une i20 Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai i20 Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai i20 Phase 2.
Quelle motorisation de Hyundai i20 Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 26 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Hyundai i20 Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 26 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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