Carnet d'entretien en ligne
Dévoilée fin `2012` et lancée pour le millésime `2013`, l’Aventador LP 700-4 Roadster reprend la base de la Coupé mais ajoute une contrainte que le propriétaire ne doit jamais traiter comme un simple accessoire : deux panneaux de toit en fibre de carbone, démontables à la main et rangés dans le coffre avant. Face à une Ferrari 458, elle reste moins pratique au quotidien, mais beaucoup plus proche d’une supercar V12 ouverte à l’ancienne, avec une structure très tendue et des manipulations à respecter. Sur une Lamborghini Aventador Roadster, l’entretien ne s’arrête donc pas au moteur. Il faut surveiller l’ajustement des panneaux, les verrous, les joints, les bruits d’air, la rigidité ressentie et la santé du train roulant, car une voiture souvent décapotée, mal stockée ou rarement utilisée peut vieillir plus vite qu’un coupé correctement roulé.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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