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Dévoilée fin `2012` puis commercialisée à partir de `2013`, l’Aventador LP 700-4 Roadster transpose la base de la Coupé dans une architecture découvrable bien plus spécifique qu’un simple toit ouvrant. Lamborghini décrit un roadster à panneaux de toit amovibles en fibre de carbone, stockables dans le coffre avant, avec une ligne supérieure totalement redessinée et une partie arrière pensée pour conserver la signature technique du modèle. Le cœur reste le `6.5 V12` `700 ch`, la transmission intégrale et la boîte ISR `7` rapports. Pour un propriétaire actuel, cela signifie que la logique d’entretien du Roadster ne se limite pas au V12 et à l’ISR. Sur une Lamborghini Aventador Roadster, il faut aussi garder une lecture stricte de l’ajustement des panneaux, de l’étanchéité, des bruits de caisse et de la cohérence générale d’une auto plus exposée à l’environnement qu’une Coupé.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
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