Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Toyota 4Runner VI (2024–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 350 propriétaires de 4Runner inscrits
5 versions référencées
Générations :4Runner III4Runner III (facelift 1999)4Runner IV4Runner IV (facelift 2005)4Runner V4Runner V (facelift 2013)4Runner VIToutes →
📖Toyota 4Runner VI : la génération hybride depuis 2024
Face à Peugeot 508, Toyota 4Runner VI répond avec une proposition hybride depuis 2024 affichant des puissances de 278 à 326 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme réunit 2.4 i-FORCE 4WD ECT-i, 2.4 i-FORCE ECT-i et 2.4 i-FORCE MAX Hybrid 4WD ECT-i, avec une hybridation qui demande un suivi propre du refroidissement, de la batterie 12 V et de l'électronique de puissance. Les codes moteur les plus courants sont Dynamic Force / T24A-FTS.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
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Points de vigilance : Toyota 4Runner VI
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Réducteur et gestion de puissance de 4Runner VI : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.
- •Version 4x4/AWD 4Runner VI : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •2.4 i-FORCE MAX Hybrid 4WD ECT-i / Dynamic Force / T24A-FTS sur 4Runner VI : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •TRD Pro 2.4 i-FORCE MAX Hybrid 4WD ECT-i / Dynamic Force / T24A-FTS sur 4Runner VI : vérifier batterie 12 V, refroidissement hybride et absence de variation de ralenti lors des redémarrages du thermique.
- •Système hybride de 4Runner VI : contrôler batterie 12 V, propreté des conduits de ventilation et régularité des transitions ville/route.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Réducteur et gestion de puissance de 4Runner VI : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.
- •Version 4x4/AWD 4Runner VI : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •2.4 i-FORCE MAX Hybrid 4WD ECT-i / Dynamic Force / T24A-FTS sur 4Runner VI : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •TRD Pro 2.4 i-FORCE MAX Hybrid 4WD ECT-i / Dynamic Force / T24A-FTS sur 4Runner VI : vérifier batterie 12 V, refroidissement hybride et absence de variation de ralenti lors des redémarrages du thermique.
- •Système hybride de 4Runner VI : contrôler batterie 12 V, propreté des conduits de ventilation et régularité des transitions ville/route.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota 4Runner VI.
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
4Runner VI (2024 - Présent)
- 2.4 i-FORCE (278 CH) 4WD ECT-iEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
- 2.4 i-FORCE (278 CH) ECT-iEssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
- Limited 2.4 i-FORCE (278 CH) 4WD ECT-iEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
4Runner VI (2024 - Présent)
- 2.4 i-FORCE MAX (326 CH) Hybrid 4WD ECT-iHybrideConso moyenne : 10,2 L/100 km
- TRD Pro 2.4 i-FORCE MAX (326 CH) Hybrid 4WD ECT-iHybrideConso moyenne : 10,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota 4Runner VI se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota 4Runner VI
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 4Runner VI ?▾
Non. La 4Runner VI existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Toyota 4Runner VI thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.
Quels repères suivre pour une 4Runner VI électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la 4Runner VI ?▾
Les propriétaires de 4Runner VI doivent surtout surveiller : Réducteur et gestion de puissance de 4Runner VI : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Toyota 4Runner VI est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Toyota 4Runner VI : thermique : 3 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (3 sur 5).
Quelle motorisation de Toyota 4Runner VI choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Toyota 4Runner VI : thermique : 3 versions ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (3 sur 5).
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