Le `Toyota 4Runner V facelift 2013-2024` correspond au N280 restylé pour le millésime `2014`, avec le V6 `4.0 1GR-FE` Dual VVT-i de `270 ch`, la boîte automatique ECT-i/A750 à `5` rapports, un 4x4 part-time sur SR5/TRD et full-time sur Limited, plus KDSS, Crawl Control, Multi-Terrain Select ou blocage arrière selon finition. Pour l'entretien du Toyota 4Runner, ce V6 à chaîne reste durable si vidanges, liquide de refroidissement, bougies, bobines, pompe à eau, courroie d'accessoires et ralenti sont suivis. L'A750, le transfert et les ponts doivent recevoir ATF et huiles fraîches vers `30 000-60 000 miles` selon remorquage, poussière ou tout-terrain, avec actionnement régulier du `4LO`. Le KDSS exige contrôle des vérins, accumulateurs, conduites et corrosion; le X-REAS Limited fuit souvent avec l'âge. À chaque service, surveiller étriers qui grippent, disques voilés, roulements, soufflets, arbres, vibrations `55-65 mph`, serrures de portes, caméra, infotainment, hayon, toit ouvrant, longerons, traverses et canalisations exposés au sel.