Entretien Toyota Crown Comfort (XS10) (1995–1999)

Face à Renault Clio, Toyota Crown Comfort (XS10) répond avec une proposition essence de 1995 à 1999 affichant des puissances de 79 à 110 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 2.0 16V LPG Automatic et 2.0 16V LPG constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont 1G-GPE et 3Y-PE. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés, circuit GPL : contrôler les filtres, le basculement des alimentations et l'étanchéité du réservoir et des conduites et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.