Entretien Toyota Crown XI Royal (S170, facelift 2001) (2001–2003)

Face à Volkswagen Golf, Toyota Crown XI Royal (S170, facelift 2001) répond avec un restylage hybride de 2001 à 2003 affichant des puissances de 160 à 220 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Les versions recensées tournent autour de 2.0 24V Automatic, 2.5 24V Automatic et 2.5 Four 24V 4WD Automatic, avec des enjeux de batterie auxiliaire, de récupération d'énergie et de mises à jour logicielles. Les codes moteur les plus courants sont 1G-FE et 1JZ-FSE.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.