Entretien Toyota Crown Saloon (XS10) (2001–2017)

Face à Renault Clio, Toyota Crown Saloon (XS10) répond avec une berline hybride de 2001 à 2017 affichant des puissances de 79 à 160 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme réunit 2.0 LPG Automatic, 2.0 Mild Hybrid Automatic et 2.0 16V LPG Automatic, avec une hybridation qui demande un suivi propre du refroidissement, de la batterie 12 V et de l'électronique de puissance. Les codes moteur les plus courants sont 1TR-FPE et 1G-FE.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et circuit GPL : contrôler les filtres, le basculement des alimentations et l'étanchéité du réservoir et des conduites. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.