Programme d’entretien Toyota Crown X Royal (S150, Restylage 1997)

La `Toyota Crown X Royal S150 facelift 1997-1999` termine la dixième génération Crown avec une présentation plus moderne et des versions Royal très orientées confort. La gamme reçoit surtout les six cylindres `1JZ-GE` et `2JZ-GE`, dont les versions VVT-i à partir de 1997, avec boîte automatique et variantes Four 4WD selon finition. Pour l'entretien de la Toyota Crown, la priorité reste la distribution des JZ : courroie, galets, tendeur, pompe à eau, thermostat, liquide et joints vers `90 000-100 000 km` ou selon l'âge. Le VVT-i impose huile propre, ralenti stable, bobines saines, capteurs cohérents et absence de suintement aux couvre-culasses. Les exemplaires importés roulent parfois peu, donc durites, radiateur, ATF et joints vieillissent autant que la mécanique. Les Four exigent aussi des pneus strictement homogènes. À chaque grande révision, contrôler ponts, transmission 4WD, soufflets, pneus identiques, supports moteur, direction assistée, silentblocs, rotules, freins et corrosion des lignes sous caisse.