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Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997) (1997–1999)
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Déjà 319 propriétaires de Crown inscrits
7 versions référencées
Générations :Crown Comfort (XS10)Crown Estate (S170, facelift 2001)Crown Saloon (XS10)Crown X Royal (S150, facelift 1997)Crown X Saloon (S150, facelift 1997)Crown XI Athlete (S170)Crown XI Athlete (S170, facelift 2001)Crown XI Royal (S170)Crown XI Royal (S170, facelift 2001)Crown XI Wagon (S170)Crown XII Athlete (S180)Crown XII Athlete (S180, facelift 2005)Crown XII Royal (S180)Crown XII Royal (S180, facelift 2005)Crown XIII (S200)Crown XIII (S200, facelift 2010)Crown XIII Athlete (S200)Crown XIII Athlete (S200, facelift 2010)Crown XIII Royal (S200)Crown XIII Royal (S200, facelift 2010)Crown XIV Athlete (S210)Crown XIV Athlete (S210, facelift 2016)Crown XIV Royal (S210)Crown XIV Royal (S210, facelift 2016)Crown XV (S220)Crown XVI (S235)Crown XVI Signia (S238)Crown XVI Sport (S236)Toutes →
📖Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997) : le restylage 1997-1999 à choisir selon le moteur
Face à Volkswagen Golf, Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997) répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 1997 à 1999 affichant des puissances de 97 à 220 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 2.0 24V Automatic, 2.4 DT 16V Automatic et 2.5 24V Automatic, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont 1G-FE et 2L-TE.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Transmission automatique de Crown X Royal (S150, facelift 1997) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Transmission intégrale de Crown X Royal (S150, facelift 1997) : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •3.0i 24V Automatic / 2JZ-GE sur Crown X Royal (S150, facelift 1997) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
- •3.0i Four 24V 4WD Automatic / 2JZ-GE sur Crown X Royal (S150, facelift 1997) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
- •Admission et dépollution de Crown X Royal (S150, facelift 1997) : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques7 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Crown X Royal (S150, facelift 1997) (1997 - 1999)
- 2.0 24V (140 CH) AutomaticEssence
- 2.0 24V (160 CH) AutomaticEssence
- 2.4 DT 16V (97 CH) AutomaticEssence
- 2.5 24V (200 CH) AutomaticEssence
- 2.5 Four 24V (200 CH) 4WD AutomaticEssence
- 3.0i 24V (220 CH) AutomaticEssence
- 3.0i Four 24V (220 CH) 4WD AutomaticEssence
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997) se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997)
Quand faire la vidange sur une Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997) ?▾
Pour une Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Crown X Royal (S150, facelift 1997) ?▾
Les propriétaires de Crown X Royal (S150, facelift 1997) doivent surtout surveiller : Transmission automatique de Crown X Royal (S150, facelift 1997) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Crown X Royal (S150, facelift 1997) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997).
Quelle motorisation de Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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